Luca Ferretti
Lavoro nel settore automotive europeo da oltre dieci anni. Ho iniziato comprando e rivendendo auto tra Italia e Germania, prima come attivita' secondaria, poi come lavoro principale. Nel tempo mi sono specializzato nello scouting per concessionari: trovare l'auto giusta nel mercato giusto, verificarla, e proporre numeri chiari prima che il concessionario spenda un euro.
La Germania ha cinque volte piu' auto usate premium rispetto all'Italia. Le aziende tedesche comprano nuove ogni tre anni, le rimettono in mercato con chilometraggi bassi e libretto completo. Il TUV — il controllo tecnico tedesco — e' piu' rigoroso del nostro. Il risultato: un BMW X3 2022 con 45.000 km si trova a Monaco a €33.000. Lo stesso esemplare in Italia parte da €38.500. Non e' un segreto — e' strutturale.
Non propongo tutto quello che trovo. Su ogni auto faccio quattro controlli separati: prezzo di mercato reale, coerenza dei chilometri dichiarati, corrispondenza anno e allestimento, e verifica delle anomalie di storico. Se qualcosa non torna, passo oltre. Al concessionario arrivo con le auto che hanno superato tutti e quattro i controlli — e con i numeri completi.
La mia fee e' compresa tra €800 e €1.200 per operazione, e la paghi solo quando l'auto e' consegnata. Se non trovo nulla di adatto, non paghi nulla. Lavoro a successo perche' e' l'unico modello che ha senso: guadagno quando tu guadagni.
Lavoro con pochi dealer selezionati — al massimo due o tre per provincia. Questo mi permette di conoscere davvero il tuo stock, quello che cerchi, e quello che puoi vendere nella tua zona.
